Honda PCX150 vs PCX160：サイズ・重量・スペック徹底比較

ホンダ PCX150 vs PCX160：サイズ・重量・スペック徹底比較

ホンダ PCX150 vs PCX160：サイズ・重量・スペック徹底比較

ホンダの人気スクーター「PCX150」と、その後継モデル「PCX160」。どちらも街乗りからツーリングまで幅広く活躍するバイクですが、サイズや重量、特徴や燃費など性能の違いを詳しく比較しながら、それぞれの魅力を掘り下げてみましょう。

PCX150

エンジン: 149.3ccの単気筒エンジンを搭載しています。
最大出力: 約13.3馬力。
トランスミッション: Vベルト式無段変速。
燃費: 約52 km/L（定格条件下での燃費）。
最高速度: 約100 km/h。
重量: 約130 kg。

PCX150は、都市部での使いやすさと燃費の良さで人気があります。エンジンの出力は十分で、街中の移動や長距離移動にも対応可能です。

PCX160

エンジン: 156.9ccの単気筒エンジンを搭載しています。
最大出力: 約15.5馬力。
トランスミッション: Vベルト式無段変速。
燃費: 約46.5 km/L（定格条件下での燃費）。
最高速度: 約105 km/h。
重量: 約130 kg。

PCX160は、PCX150よりも若干エンジンが大きく、出力と最高速度が向上しています。これにより、加速性能や高速道路での走行も快適に行えます。

比較

エンジンサイズと出力: PCX160のエンジンはわずかに大きく、出力もPCX150より高い。
最高速度: PCX160の最高速度はPCX150よりも若干高い。
燃費: PCX160約46.5 km/L、PCX150約52 km/Lという高燃費を誇りますが、PCX150のほうがやや効率が良いかもしれません。
価格: 地域やディーラーによって異なりますが、一般的にPCX160は若干高価です。

どちらのモデルもホンダの品質と信頼性があり、快適な都市移動に適しています。個人の好みや使用シーンに応じて、最適なモデルを選ぶことが重要ですね。

PCX150、PCX160の型式と特徴

PCX150とPCX160の型式について、それぞれの違いを詳しく説明します。ホンダのPCXシリーズは、モデルごとに型式が異なり、それによってエンジンや装備の変更点が分かります。

PCX150の型式と特徴

PCX150は、発売時期によって以下の型式が存在します。

1. KF12型（2012年～2014年）

エンジン: eSP（enhanced Smart Power）搭載の149cc SOHC単気筒
燃費: 約52.9 km/L（WMTCモード）
特徴:
- PCX125（JF28型）のボディをそのまま使用
- 燃費性能向上のためアイドリングストップ機能を搭載
- フロントブレーキにディスクブレーキ採用、リアはドラムブレーキ

2. KF18型（2014年～2018年）

エンジン: 149cc SOHC単気筒（KF12型と同じ）
燃費: 約52.0 km/L（WMTCモード）
特徴:
- LEDヘッドライトを新採用
- メーター周りをデジタル表示に変更
- フューエルリッド＆シートオープナーをワンプッシュ式に
- 14インチホイールを採用し、乗り心地を向上

3. KF30型（2018年～2021年）

エンジン: 149cc SOHC単気筒（新型eSPエンジン）
燃費: 約53.3 km/L（WMTCモード）
特徴:
- エンジンの出力向上（13.6 PS → 14.2 PS）
- ABS（フロントのみ）搭載モデル登場
- 車体デザインがより流線型に
- スマートキー（Honda SMART Key）採用

PCX160の型式と特徴

PCX160はPCX150の後継モデルとして登場し、排気量が引き上げられました。

1. KF47型（2021年～現在）

エンジン: 156.9cc SOHC単気筒（新型eSP+エンジン）
燃費: 約46.5 km/L（WMTCモード）
特徴:
- 排気量を拡大し、出力が15.8 PSに向上
- 燃費性能は若干低下
- Honda Selectable Torque Control（HSTC：トラクションコントロール）搭載
- フロント・リアともにディスクブレーキ採用
- リアサスペンションの改良で乗り心地向上

PCX150とPCX160の型式比較表

モデル	型式	排気量	出力（PS）	燃費（WMTC）	特徴
PCX150	KF12	149cc	13.6	52.9 km/L	初代PCX150。アイドリングストップ機能搭載
PCX150	KF18	149cc	13.6	52.0 km/L	LEDヘッドライト採用、メーターパネル刷新
PCX150	KF30	149cc	14.2	53.3 km/L	スマートキー搭載、ABSモデル登場
PCX160	KF47	156.9cc	15.8	46.5 km/L	HSTC（トラクションコントロール）搭載、前後ディスクブレーキ

PCX150とPCX160の基本スペック比較表

項目	PCX150（KF30）	PCX160（KF47）
全長×全幅×全高	1,923mm × 745mm × 1,107mm	1,935mm × 740mm × 1,105mm
ホイールベース	1,313mm	1,315mm
最低地上高	137mm	134mm
シート高	764mm	764mm
車両重量	131kg	132kg
エンジン	149cc 水冷 4ストローク SOHC 単気筒（eSP）	156.9cc 水冷 4ストローク SOHC 単気筒（eSP+）
最高出力	14.2 PS / 8,500 rpm	15.8 PS / 8,500 rpm
最大トルク	13.6 Nm / 6,500 rpm	15.0 Nm / 6,500 rpm
燃料タンク容量	8.0L	8.1L
WMTCモード燃費	53.3 km/L	46.5 km/L
ブレーキ（前）	ディスク（ABSあり）	ディスク（ABSあり）
ブレーキ（後）	ドラム	ディスク
タイヤサイズ（前後）	100/80-14 / 120/70-14	110/70-14 / 130/70-13
トラクションコントロール（HSTC）	なし	あり
スマートキー	あり	あり

PCX150とPCX160の違いを詳しく解説！

① サイズと重量：PCX160が少し大きく、安定性アップ

PCX150とPCX160の全長・全幅はほぼ同じですが、PCX160の方が わずかに長く、幅が5mm狭くなっている のが特徴です。ホイールベースも2mm延長されており、直進安定性が向上しています。

また、最低地上高はPCX160の方が3mm低くなっていますが、これはエンジンやフレームの変更によるもの。重量は1kg増加していますが、これは新しいリアディスクブレーキやHSTC（トラクションコントロール）を搭載した影響です。

✔️ PCX160の方が重量感が増し、高速走行時の安定感が向上！

② エンジン性能：PCX160はよりパワフルな走りに！

PCX150のエンジンは 149ccの「eSP」エンジン ですが、PCX160では 156.9ccの「eSP+」エンジン に進化しました。これにより、最高出力は 14.2PS → 15.8PS に、最大トルクも 13.6Nm → 15.0Nm に向上！

この差により、PCX160は 加速がスムーズで、高速道路の合流や坂道でもパワー不足を感じにくい というメリットがあります。

✔️ PCX160の方がより余裕のある走りができる！

③ 燃費：PCX150の方が若干良い！

燃費性能は、PCX150（KF30）が 53.3km/L、PCX160（KF47）が 46.5km/L となっており、PCX150の方が 約6.8km/L良い 計算になります。

これは、PCX160の排気量アップとパワー向上に伴う燃費の低下が影響しています。ただし、どちらも 満タン（約8L）で300km以上走行可能 なので、通勤・ツーリングでも安心ですね。

✔️ 燃費を重視するならPCX150！パワーを求めるならPCX160！

④ ブレーキと安全装備：PCX160は前後ディスクブレーキ＋HSTC搭載

PCX150のリアブレーキは ドラム式 ですが、PCX160では 前後ともにディスクブレーキ になり、制動力が向上しました。さらに、PCX160には HSTC（Honda Selectable Torque Control） が搭載され、スリップを防ぐ安全性能も強化されています。

✔️ PCX160の方がブレーキ性能が向上し、安全性が高い！

どっちを選ぶべき？用途別おすすめモデル

こんな人にはPCX150がおすすめ！	こんな人にはPCX160がおすすめ！
✔️ とにかく燃費が良いバイクが欲しい！	✔️ パワフルな走りで高速道路も余裕を持ちたい！
✔️ 街乗りメインでコストパフォーマンス重視！	✔️ 長距離ツーリングでも快適に走りたい！
✔️ 中古車でコスパの良い車両を探している！	✔️ ブレーキ性能や安全性も重視したい！

👉 燃費やコストを重視するならPCX150！
👉 走行性能や安全性を求めるならPCX160！